Este SUV compacto eléctrico chino se acelera muy duro, pero es un problema

Breves noticias:

Automóvil: el sello u, SUV chino audaz pero cauteloso

BYD, el fabricante de Shenzhen, que se ha convertido en la pesadilla de las marcas europeas en el mercado chino, está a punto de lanzar una operación importante en el antiguo continente.

Publicado el 30 de julio de 2023 a las 11:00 a.m

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Byd, el chino número uno en el automóvil, ya es un espantapájaros. El fabricante de Shenzhen, cuyo nombre es el acrónimo de Construye tus sueños (“Build Your Dreams”), se ha convertido en la pesadilla de las marcas europeas en el mercado chino, donde ha deleitado la cuota de mercado en los últimos años. Hoy está a punto de lanzar una operación importante en el continente antiguo.

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Después de anunciar la llegada de cinco modelos eléctricos en Francia (cuatro de los cuales ya están disponibles en el catálogo), BYD acaba de agregar un sexto. Derivado del sedán del sello (“sello”, en inglés), el sello U, que pudimos conducir brevemente en China en un circuito de prueba, se posa implícitamente como una solución de reemplazo al Tesla Model Y, el automóvil ahora se vende mejor en Europa. Bold pero prudente, este SUV con dimensiones relativamente imponentes (4.78 metros de largo) busca mostrar a la pata blanca para tener éxito en sus comienzos en nuestras latitudes.

Su estilo es bastante neutral sin ser lindo y podemos atribuir el mérito de evitar la moda mueca de ciertos otros modelos eléctricos, chinos o no. El interior opta por una presentación muy clásica, con asientos y paneles (real) de cuero negro. Parece el interior de un modelo térmico. La gran pantalla de 15.6 pulgadas tiene la particularidad, como es el caso en otros modelos de la marca, para girar sobre sí mismo para ser utilizados en el modo de retrato o paisaje. Los ensamblajes y los materiales son de calidad: BYD se sabe a sí mismo esperado en el turno, mientras que el espacio en los asientos traseros es generoso y el tronco apenas menos. Los modelos destinados al mercado chino opcionalmente pueden recibir equipos especiales de karaoke instalados en el medio del asiento trasero.

Teníamos especialmente curiosidad por conducir el sello u. Este modelo, que se dará a conocer oficialmente a principios de septiembre en el Munich Show, aún no ha entregado todas sus características técnicas o su precio, que lógicamente debería fijarse un poco menos de 50,000 euros para ganar el bono ecológico de 5 euros. Realizar algunas vueltas le permite tener una idea más precisa de ello. Rápidamente, entendemos que el fabricante sacrificó el placer de conducir en el altar de la autonomía.

Enfoque demasiado cauteloso para los clientes

Las dos baterías disponibles son de gran capacidad (71.8 y 87 kilovatios) y deben permitir viajar hasta 500 kilómetros entre dos recargas completas, lo que coloca el sello U en la parte superior del rango con respecto a la competencia. El tecnólogo utilizado es litio-fer-fosfato, que permite que los precios se retiren (no hay cobalto y pocos metales raros), pero no presenta una eficiencia particularmente alta porque requiere cargar el peso de la pregunta del barco. Byd no se comunicó en la masa del sello u. Sin embargo, especifica que el modelo tiene 560 kilos de baterías, lo cual es mucho.

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Este SUV compacto eléctrico chino se acelera muy duro, pero es un problema

Un SUV compacto capaz de alcanzar 100 km/h en casi tres segundos, es impresionante, ¿no es así? ? Sin embargo, estas actuaciones deben considerarse con precaución, especialmente porque este automóvil eléctrico está planeado para Europa.

Breves noticias:

• Zeekr, una nueva marca de autos eléctricos del Grupo Geely, anuncia el lanzamiento del Zeekr X, un “nuevo SUV de lujo versátil”, disponible en Europa en los próximos meses.
• El Zeekr X usa arquitectura técnica Arquitectura de experiencia sostenible (mar) del grupo Geely y tiene una potencia de propulsión eléctrica de 115 kW en la parte delantera y 200 kW en la parte trasera, con un tiempo de aceleración de cero a 100 km/h en menos de cuatro segundos.
• La seguridad y la estabilidad del Zekr X podrían ser cuestionadas debido a su impresionante rendimiento, como fue el caso del Brabus SUV #1, que encontró dificultades durante la “prueba de alces” dados varios factores como ese neumáticos demasiado permisivos o inadecuados.

Los SUV compactos eléctricos están atrayendo cada vez más por varias razones. Primero, su tamaño reducido y su maniobrabilidad los hacen más fáciles de estacionar y conducir en áreas urbanas. Además, el lado eléctrico proporciona un rendimiento impresionante.

Zeekr, una nueva marca de autos eléctricos del Grupo Geely, anunció en Weibo el lanzamiento de su último modelo, The X, posicionándolo como un “nuevo SUV de lujo versátil”. El automóvil se dará a conocer el 12 de abril de 2023, con disponibilidad que se planea oficialmente para Europa, pero sin más detalles.

La misma arquitectura del mar que Smart #1 y el futuro Volvo Ex30

El Zeekr X, como el futuro SUV EX30, utiliza la base técnica de Arquitectura de Experiencia Sostenible (SEA) del grupo Geely. Como recordatorio, esta plataforma modular que permite varias arquitecturas, ya equipa el nuevo Smart #1, que competirá con el SUV eléctrico, y también estará presente en futuros modelos de Polestar. Smart #1 es un SUV compacto, cuyo diseño fue diseñado por Mercedes.

Acabo de comercializar en Francia, este SUV urbano 100 % eléctrico incorpora una batería de 66 kWh con autonomía WLTP de 440 km. La versión de Brabus ofrece menos autonomía, ya que utiliza una tracción en toda la rueda con un motor en la parte delantera y un motor en la parte trasera para un total de 315 kW (428 hp) y 543 nm. Este combo te permite disparar de 0 a 100 en 3.9 segundos. El Smart #1 comienza en € 39,990 excluyendo bonos y se necesitan € 47,490 para la versión Brabus.

El Zeekr X tiene, mientras tanto,Una impresionante potencia de propulsión eléctrica de 115 kW en la parte delantera y 200 kW en la parte trasera, con un tiempo de aceleración de cero a 100 km/h en menos de cuatro segundos. Por lo tanto, el automóvil integrará el club de aceleración de 0 a 100 km/h en tres segundos, aunque la cifra exacta se anunciará en la conferencia de prensa.

“Sin dominar el poder no es nada”

Por lo tanto, el Zeekr X también funcionará, ver mejor, como el Smart #1 en la versión Brabus. Es precisamente a este nivel que surge el problema. Los expertos españoles de KM77, especialistas en el impulso, ya se han sorprendido por las reacciones del SUV de 1.900 kg, el Brabus #1, durante las maniobras de evitación. El vehículo tuvo dificultades durante la “prueba de alces”, sin alcanzar la velocidad de referencia de 77 km/h sin tocar los conos. Su mejor velocidad fue de 65 km/h, mientras que un gran modelo de 3 autonomía alcanzó 83 km/hy un electrique E-Tech Renault Mégane tuvo éxito en la prueba a 74 km/h.