¿Podemos recargar un automóvil eléctrico enchufando un enchufe simple?

La abrumadora mayoría de los conductores de automóviles corren menos de 50 kilómetros por día y, por lo tanto, una toma clásica o un verde será suficiente para encontrar una batería llena cada mañana, siempre que estén estacionados y a cargo durante alrededor de 10 horas.

CAR Electric: ¿Cuáles son las cargas ideales y los enchufes de carga en casa? ?

Entre un zócalo doméstico y una estación de carga dedicada, lo que debe ser favorecido para cargar en casa ? Examinaremos en este archivo las diferentes posibilidades para permitirle elegir con pleno conocimiento de los hechos.

El automóvil eléctrico modificará gradualmente nuestra relación con el automóvil, para mejor para lo peor. Entre lo que preocupa a la mayoría de los recién llegados en el mundo de los vehículos modernos está, por supuesto, la recarga, especialmente en casa.

Por lo tanto, recordaremos los fundamentos de la carga de un automóvil en el hogar, que debe hacerse y no hacer, antes de hacer un stock de las diferentes soluciones existentes para instalar un enchufe o una estación de carga. Al final de este archivo, debe saber más sobre lo que es posible instalar y lo que es más adecuado para su situación.

Recarga del hogar, comodidad esencial

Si en el vehículo térmico no hay otra opción para llenar su tanque que visitar una estación de servicio, en el automóvil eléctrico la experiencia es muy diferente. De hecho, como un teléfono inteligente o una computadora portátil, recargará su automóvil principalmente en casa, mientras que no se usa. También es posible recargarlo en la carretera pública o los estacionamientos, pero ese es otro tema.

Por supuesto, se necesita poder: tener una ubicación dedicada para estacionar y una fuente de alimentación que ocurre allí. Para aquellos que viven en una casa individual con un garaje en particular, es muy fácil, pero para los residentes urbanos en viviendas colectivas, no es necesariamente obvio. En el último caso, sepa que puede invocar el derecho de tomar.

Con lo necesario para recargar en casa, idealmente el vehículo se puede conectar todas las noches y, por lo tanto, tener una batería llena o casi, todas las mañanas. De cette manière, l’expérience du véhicule électrique sera même meilleure au quotidien que celle d’un véhicule thermique, en ce sens où il n’y aura jamais besoin de réfléchir où et quand recharger : ce sera chez soi, pendant que l’ dormimos.

Además de la ventaja de no perder el tiempo y siempre tener un vehículo con una batería completa, el costo de la recarga doméstica romperá todos los récords frente a un vehículo de gasolina. De hecho, teniendo en cuenta el costo promedio de la electricidad de la hora de kilovatio en Francia a 0.17 euros, y un consumo de un vehículo promedio de 18 kWh por cada 100 kilómetros, El precio para cubrir 100 kilómetros asciende a solo tres euros.

Opuesto, consumo promedio por cada 100 kilómetros según Ademe para un vehículo de gasolina estaba ubicado a 6.8 litros en 2020, y al precio actual de 1.90 euros por litro, se presenta a un precio de casi Trece euros por cada 100 kilómetros, cualquiera más de cuatro veces más que el precio de un vehículo eléctrico.

Si la ventaja de recargar en casa su automóvil eléctrico ya no se cuestiona, queda por ver cuáles son las diferentes soluciones de carga que existen y su particularidad.

Zócalo doméstico o reforzado

Muchas personas que llegan al universo de la movilidad eléctrica no son conscientes de ello, pero Es bastante posible cargar su automóvil eléctrico en una salida convencional. De hecho, muchos fabricantes también ofrecen un cable de carga ocasional con la compra de un automóvil moderno (CRO), que le permite usar una salida nacional.

Con este método de carga, por lo tanto, no necesitará ningún equipo adicional, lo que limita la inversión necesaria, siempre que ya esté disponible un enchufe donde estacione su vehículo (este es, por ejemplo, el caso en un garaje contiguo a una casa).

Una de las precauciones que se deben tomar para evitar cualquier problema de sobrecalentamiento vinculado a la recarga es limitar la intensidad a 8 o 10 amperios (1.8 o 2.3 kW), los enchufes clásicos que se planean para 13 amperios máximo, pero más bien para duraciones cortas cortas. En el caso de una carga de automóvil que puede durar más de diez horas sin detenerse, por lo tanto, es aconsejable limitar la intensidad (ya sea al nivel del panel eléctrico, ya sea directamente desde la interfaz del vehículo cuando sea posible)))).

De experiencia, en instalaciones recientes (en 3G 2.5 mm2), no hay problema para recargar a 13 amperios (3 kW) en largos períodos. Esto permite, por ejemplo, recargar una propulsión del Modelo 3 y su batería de 60 kWh en aproximadamente 20 horas. Pero tenga cuidado con las instalaciones de envejecimiento o no lo sabe.

En el caso de que no tenga una salida cerca y que debe agregarse, el encabelado Green’Up de Legrand a alrededor de 80 euros es una excelente alternativa a un enchufe clásico, ya que le permite cargarse más rápidamente mientras permanece compatible con el cable de carga doméstico provisto con el vehículo.

Su ventaja es que permite la carga a 3.7 kW (a 16 amperios), entre 1.8 y 3 kW con un enchufe doméstico convencional. En la práctica y usar más unidades digeribles, Un enchufe verde recuperará aproximadamente 20 kilómetros de autonomía por hora de carga, en comparación con 10 a 13 kilómetros en un enchufe convencional.

La abrumadora mayoría de los conductores de automóviles corren menos de 50 kilómetros por día y, por lo tanto, una toma clásica o un verde será suficiente para encontrar una batería llena cada mañana, siempre que estén estacionados y a cargo durante alrededor de 10 horas.

Sin embargo, para optimizar las recargas y asegurarse de que sean más rápidos, será necesario considerar algo más que una toma doméstica, como veremos a continuación a continuación.

Socket industrial P17

Si la solución que consiste en el uso de un zócalo doméstico es aceptable para muchos, está lejos de ser ideal en muchos casos. De hecho, además de los grandes rodillos para agregar solo 150 kilómetros de autonomía cada día no serán posibles, también podemos citar a las personas con una suscripción de electricidad con una tarifa preferencial dependiendo de las horas (opción de tempo EDF o horas fuera de las horas) y que por lo tanto quieren minimizar los costos relacionados con la carga.

Del mismo modo, algunos hogares de hoy tienen varios vehículos eléctricos, y si solo hay un punto de carga, debe ser lo suficientemente potente como para que cada vehículo pueda recargar lo suficiente como para responder a sus necesidades.

Por lo tanto, el zócalo industrial P17 (azul) puede ser una buena solución, ya que permitirá una carga a un potencia entre 3.7 kW y 7.4 kW Dependiendo de la instalación (entre 16 y 32 amperios). Si tiene una suscripción eléctrica tres fases, Incluso puedes subir hasta 22 kW de potencia con un zócalo P17 de tres fase (rojo) 16 ampères.

Sin embargo, el decreto relacionado con la infraestructura de carga para vehículos eléctricos no especifica que los sockets industriales P17 estén autorizados a recargar vehículos eléctricos, por lo que será necesario verificar el cumplimiento de su instalación si es necesario. Una instalación legal en otros países europeos.

Si configura un solo fase p17 16 o 32 amperios, deberá planificar Cable de carga compatible, o un adaptador como Tesla lo vende para su conector móvil. El costo del adaptador es solo 48 euros hasta la fecha es una buena solución económica para poder cargar a una potencia de 7,4 kW, suficiente para recuperarse alrededor de 40 kilómetros por hora de carga.

Para usar un enchufe P17 de tres fases, esto se volverá más costoso. De hecho, si la adición de una toma de tres fases P17 cuesta solo unas pocas decenas de euros como máximo, es necesario para un cable de carga que no se proporciona con el vehículo, lo que a veces puede aumentar la factura de varios cientos de euros. La ventaja será una velocidad de carga mejorada, que permite recuperar hasta 120 kilómetros de autonomía por hora de carga.

Incluso si significa gastar varios cientos de euros para un punto de carga, es lógico avanzar hacia soluciones dedicadas: Wallbox o estaciones de carga nacionales.

Wallbox o estación de carga

Un Wallbox, o estación de carga, es un término que realmente designa equipos dedicados a la recarga del automóvil eléctrico. A diferencia de las soluciones presentadas anteriormente, no es posible usar una caja de parro para algo más que cargar un vehículo eléctrico, por lo tanto, será una inversión que solo se utilizará.

Varias ventajas de Wallboxes los hacen generalmente bastante populares entre los individuos, a pesar de su alto precio (entre 500 y 1.500 euros, dependiendo del modelo) sin contar la instalación que debe ser llevada a cabo por un electricista Ireve Ireve. En primer lugar, hay un Seguridad innegable A diferencia de otros enchufes más convencionales, en el sentido de que no hay corriente hasta que un vehículo esté conectado al terminal y a cargo.

De esta manera, cuando nunca eres inmune a un accidente en una toma doméstica, el riesgo con una ballena se reduce mucho más. Además, muchos fabricantes de estaciones de carga ofrecen un Integración inteligente de sus terminales con soluciones de automatización del hogar, Como carga automática en ciertas ranuras de tiempo, lo cual es práctico para las personas con una suscripción de horas de hueco.

Le contamos al respecto en nuestro archivo dedicado a Wallbox, la marca “Wallbox” ofrece una solución que incorpora una aplicación móvil y un tablero en línea que agrupa toda la información útil con respecto a la recarga: horas, energía consumida, energía, energía, costo. . Además, el cable está conectado a la estación de carga, lo que significa que no necesitará conectar o desenchufar su cable con cada carga:. Y a diferencia de las propuestas anteriores, puede dejar su cable de carga ocasional en el automóvil.

Tesla también ofrece su conector de pared por 500 euros con cable adjunto, y por supuesto compatible con todos los vehículos eléctricos, no solo el Tesla, que es un excelente precio, pero que tiene algunas desventajas ante la competencia. No hay Sin pilotaje de carga inteligente, ni la posibilidad de desprendimiento de carga, que puede ser prohibitivo para algunos.

Delics es un elemento muy importante según la potencia de su instalación eléctrica (en KVA) y la potencia de todos los dispositivos eléctricos en su hogar (en KW). El desprendimiento de la carga hace que sea posible reducir temporalmente la potencia de carga del automóvil Si enciende, por ejemplo, su horno y sus placas de cocción al mismo tiempo. Sin el desprendimiento de carga, su instalación lo encontrará si no es lo suficientemente potente.

La pequeña ventaja que tendrá el conector de pared Tesla para los propietarios de los vehículos de la marca es que incluye un pequeño botón en el mango del cable de carga para abrir la escotilla del automóvil y, por lo tanto, enchufar toda simplicidad. Aparte de eso, otras referencias ofrecen características más avanzadas, pero a veces por mucho más caras.

Wallbox también es una buena solución para las casas que tienen varios vehículos eléctricos para cargar, con una alimentación de carga de hasta 7,4 kW a 11 kW en fase monofásica o 22 kW en tres fases, a veces es suficiente para unas pocas horas para llenar Fuera completamente la batería del vehículo.

Tabla de resumen

Resumimos a continuación las diferentes soluciones de carga con sus especificidades.

Tipo de cargador	Kilómetros recuperados en una hora	Poder maximo	Precio (excluyendo la instalación)
Salida doméstica	10 a 16	1.8 a 3 kW	10 €
Reforzado	20	3.7 kW	80 €
P17 una sola fase	41	7.4 kW	10 – 50 €
P17 tres fase	122	22 kW	10 – 50 €
Wallbox 7 KW	41	7.4 kW	500 – € 1,500
Wallbox 11 KW	61	11 kW	500 – € 1,500
Wallbox 22 KW	122	22 kW	500 – € 1,500

Consideramos un Consumo promedio de 18 kWh por cada 100 kilómetros Para tratar de dar una equivalencia entre la potencia de carga y la autonomía recuperada por hora de carga.

Esto debería permitirle comprender mejor la solución ideal de acuerdo con su presupuesto, su uso y sus necesidades futuras. Finalmente, tenga en cuenta que la potencia de carga máxima del Wallbox instalado no necesariamente será la aceptada por su vehículo: un Tesla Model 3, por ejemplo, tiene un cargador en el tablero de 11 kW e incluso enchufándolo a un ballido de 22 kW, no lo tiene. cobrará eso a las 11 kw.

Conclusión

Para aquellos que viven en viviendas individuales, instalar una estación de carga o una toma de corriente es a menudo una formalidad. Sin embargo, en el hábitat compartido o en la propiedad de la coeficiente, será necesario advertir en general cumplir con la instalación de una solución de carga, pero el trabajo podrá comenzar antes gracias a la derecha a la derecha a la derecha a la derecha a el derecho a la derecha a la derecha.

Si esto no es posible que instale una solución de carga de hogar, tenemos un archivo que resume las soluciones para vivir como un vehículo eléctrico sin la posibilidad de cargar en casa, pero será necesario aceptar caminar con diferentes tarjetas de recarga, desafortunadamente.

La carga rápida queda por reservar para viajes grandes, y no debe imaginarse como una solución de carga diaria. De hecho, además de los costos mucho más altos que la carga de la casa (entre tres y diez veces más caras), el lado práctico del cargo en el hogar es innegable.

Debe ver la inversión de una estación de cobro en el hogar como un presupuesto para agregar al comprar el automóvil, que siempre “reabastecerá” a un costo menor. Cualquiera que sea la solución que opte, ahora tiene toda la información que necesita para tomar la mejor opción posible.

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¿Podemos recargar un automóvil eléctrico enchufando un enchufe simple? ?

Conduce un automóvil eléctrico o planea adquirir uno y se pregunta sobre las soluciones de carga del hogar ? El zócalo doméstico simple es una posibilidad elegida por muchas personas, que es posible, fácil de usar y accesible sin restricción ni trabajo.

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Sin embargo, este modo de recarga no es muy eficiente y no muy seguro, lo que resulta en tiempos de recarga considerablemente largos y el riesgo de sobrecalentamiento del circuito de la casa de la casa en caso de recarga intensiva. Entonces, si es posible, es que la solución que mejor se adapte a usted ? Hagamos un check in.

¿Podemos recargar un automóvil eléctrico en un simple enchufe? ?

Sí, es posible recargar un automóvil eléctrico en un zócalo doméstico simple si desea recargar su vehículo en casa sin tener que instalar ningún dispositivo específico, siempre que no haga nada.

La mayoría de los fabricantes permiten recargar su automóvil eléctrico en un zócalo convencional que proporcionan un cable de carga que permite este uso. Por lo tanto, es bastante posible optar por esta solución diaria. Por otro lado, se necesitan algunos requisitos previos para hacer esto.

Por un lado, antes de elegir conectar su vehículo eléctrico a un agarre doméstico simple, es esencial verificar la compatibilidad de la red eléctrica. De hecho, si no tiene un tamaño adecuado, el sobrecalentamiento es posible y puede causar daños significativos. Debe saber que la seguridad no está tan garantizada con el uso de un enchufe doméstico para recargar su automóvil como optando por una solución de carga especialmente diseñada para esta función. Por lo tanto, es imperativo que un electricista competente y especializado lo revise su instalación y proporcione la posible derivación requerida si es necesario antes de considerar conectar su automóvil eléctrico a una de sus capturas nacionales.

Además, cualquiera que sea la potencia de su automóvil, recargar su batería a través de una toma de corriente simple solo puede ser una potencia de 2.3 kW, porque la intensidad de la corriente no puede exceder 10 amperios. En consecuencia, recargar su vehículo eléctrico será muy largo. De hecho, dependiendo de la energía de su batería, deberá contar entre 5 horas y 47 horas de carga ! Así que esté listo para esperar largas horas y asegúrese de que su circuito eléctrico doméstico pueda resistir el riesgo de sobrecalentamiento.

En consecuencia, si es posible recargar un automóvil eléctrico con un enchufe simple, este modo de recarga requiere la intervención previa de un electricista para verificar la capacidad de la red nacional para respaldar dicho uso prolongado. Además, es preferible reservar este tipo de recarga en una actualización nocturna de la batería después de viajes cortos de la vida cotidiana. En caso de viajes más grandes, el tiempo de recarga será demasiado largo para estar cómodo.

¿Qué pasa con la toma reforzada? ?

Para satisfacer mejor las necesidades de recarga de un vehículo eléctrico sin embarcarse en un trabajo importante, es posible optar por la toma reforzada. Si parece un zócalo tradicional, es más eficiente para recargar un vehículo eléctrico, pero también más seguro. De hecho, ofrece un poder de 3.2 kW, o 14 amperios. En consecuencia, el tiempo de carga se reduce y se extiende entre 3 horas y 31 horas, dependiendo de la potencia de la batería y el nivel de carga del vehículo.

El enchufe reforzado es fácil de colocar. Simplemente llame a un técnico competente y autorizado para conectar el enchufe reforzado al panel eléctrico nacional a través de una línea dedicada. Para compensar la mayor potencia de carga que la toma clásica, se deben colocar protecciones diferenciales. El enlace con el vehículo se lleva a cabo mediante un cable de carga adecuado.

Qué otra solución de carga para un vehículo eléctrico ?

Si el zócalo simple y el enchufe reforzado no son suficientes para cumplir con sus expectativas en términos de recarga de vehículos eléctricos, existe la estación de carga, que sigue siendo la solución más eficiente y más instalada hasta la fecha. El arco de pared es una caja que se establece en casa para una recarga dedicada.

Hay varias categorías de estaciones de carga resistentes, clasificadas de acuerdo con su poder. De hecho, pueden entregar 3.7 kW, 11 kW o 22 kW, o incluso más de acuerdo con las necesidades y expectativas.

Si el tiempo de carga es mucho más rápido, ya que oscila entre 1 hora y 27 horas para los modelos nacionales, la estación de carga tiene la gran ventaja de ser más seguros de lo que los otros dispositivos mencionados. Además, se puede establecer y programarse para administrar mejor el consumo de electricidad para obtener buenos ahorros.

Una vez más, es necesario llamar a un profesional, que debe estar certificado como Irve (Infraestructura de recarga de vehículos eléctricos).

Por lo tanto, si es bastante posible recargar su automóvil eléctrico con una toma doméstica simple, esta solución es los métodos de recarga menos eficientes y menos seguros.

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