Top 10 dari SUV mewah terbaik (2023)

Itu adalah salah satu prekursor kategori. Kesayangan yang nyata di pintu keluarnya, tetapi yang telah kehilangan luar biasa dengan kedatangan bertahap banyak pesaing. Juga harus dikatakan bahwa dari model yang cukup seksi, kami pergi saat kami mengikuti SUV yang sangat serius, mungkin terlalu banyak. Bagaimanapun, dia pantas mendapat perhatian. Katakanlah segera, generasi pertama sekarang sudah tua. Lebih baik memilih setidaknya untuk yang kedua (2000), tetapi hanya dalam versi bensin, karena mesin diesel telah mengalami beberapa vagarium keandalan sejauh ini tidak diketahui oleh merek (turbo, roda kemudi mesin, injektor). Generasi ke -3 juga (2006) akan memilih dalam bensin, tetapi generasi ke -4 (foto) naik lereng dan sama sekali tidak dianjurkan, ia memiliki versi hibrida, sadar dan efisien yang sangat menarik, yang keandalannya sangat tinggi. Generasi terbaru jelas lebih modern. Gayanya adalah contohnya, dipotong ke serpe. Tetapi secara teknis itu adalah yang paling jelas. Itu hanya dijual di Prancis dalam versi hibrida, tetapi juga hibrida yang dapat diisi ulang. Versi yang sangat efisien dan selalu sadar, tetapi dalam pengembalian yang sangat mahal. Ngomong-ngomong, RAV-4 juga ada di Suzuki, dengan nama “A-Cross”. Yang terakhir memiliki kualitas yang sama tetapi kadang -kadang sedikit lebih murah. RAV-4 secara keseluruhan adalah mesin bergulir yang baik secara keseluruhan. Yang dibeli dan dijual kembali dengan mudah. Dan dimensinya tetap cukup berkelanjutan. Dan itu kuat.

15 SUV kompak yang paling baik digunakan (pembaruan 2023)

Kategori SUV telah begitu disempurnakan dalam beberapa tahun terakhir sehingga kami telah memutuskan untuk membaginya menjadi tiga untuk pemilihan peluang terbaik kami. Urban SUV, tipe Captur Renault, SUV “besar”, tipe BMW X5, dan akhirnya SUV kompak, yang kami dekati di sini, ketik Citroën C5 Aircross, Volkswagen Tiguan atau Peugeot 3008.

Mereka secara logis cocok antara dua subkategori yang disebutkan di atas, anak -anak kecil dan yang besar. SUV ringkas karena itu berukuran antara 4,30 m dan 4,60/4,65 m. Ini umumnya didasarkan pada sasis sedan ringkas, yang ukurannya biasanya dibutuhkan, tetapi mengambil tinggi. Ini adalah kategori yang mencuri perhatian dari sedan, tetapi juga dengan minivan kompak dan sedan keluarga, dan sekarang mengambil pangsa pasar lebih dari substansial lebih dari 16 %.

Jika Anda tertarik dengan SUV yang ringkas, Caradisiac menasihati Anda:

BMW X1

Tentu saja, X1 bukan model jenisnya dalam hal harga pembelian di pasar kedua, jelas. Tapi itu adalah pilihan yang sangat baik untuk mereka yang ingin memperoleh model premium, dan memiliki anggaran untuk.

Buletin

Namun, kami mengabaikan generasi pertama X1 di sini, yang layanan globalnya agak mengecewakan ketika keluar. Selain itu, itu dianggap lebih sebagai istirahat yang terangkat daripada SUV sungguhan. Di sisi lain, ini adalah kasus untuk generasi berikut, kami berada di yang ketiga. Jika yang terakhir masih sangat baru dan karenanya sangat mahal, ia dapat mewakili pilihan yang baik, karena layanannya benar -benar layak untuk merek, dan konten teknologinya luar biasa. X3 nyata dalam pengurangan. Tetapi rasio harga/layanan yang tepat saat ini dapat ditemukan di sisi generasi kedua, kode F48. Setelah menjadi SUV sejati, sebagian besar telah meningkatkan layanannya sehubungan dengan generasi pertama, baik dalam hal kualitas penyelesaian, perakitan, dan kenyamanan, kedap suara dan peralatan. Di sisi lain, dia kehilangan apa yang bisa kita anggap sebagai aset. Berdasarkan platform baru, yaitu seri 2 dan mini lainnya, itu memang meninggalkan propulsi, untuk menjadi traksi. Tapi tentu saja kita bisa memilih semua -wheel drive xdrive. Mesinnya banyak, mulai dari 116 hingga 231 hp di diesel dan dari 136 hingga 235 hp dalam bensin, dan kita bahkan dapat pergi dengan 220 hp hibrida yang dapat diisi ulang, efisien dan efisien. Untuk meringkas karena itu: mahal, tetapi sangat berharga (dari € 13.000 di diesel 150 hp, atau € 16.000 dalam bensin 136 hp).

Dacia Duster 1 dan 2

Dacia menetap secara permanen dalam pilihan kendaraan bekas kami. Dan bukan tanpa alasan. Ini dijelaskan oleh fakta bahwa mereka adalah kendaraan dengan layanan yang sangat luar biasa jika mereka dibayar dengan harga yang dibayarkan. Ini adalah kasus untuk Duster. SUV yang ada di 4×2 dan 4×4, yang juga berhasil dengan sangat baik di luar jalur, dan yang melakukan pekerjaan dengan cara yang sangat indah setiap hari. Tentu saja, ini adalah kendaraan berbiaya rendah, tetapi tidak pantas, baik dalam hal perilaku jalan, dalam hal kinerja, atau dalam hal aspek praktis. Versi restyled, dengan dasbor dan tampilan baru yang sedikit direvisi, bahkan hampir menyenangkan. Kendaraan yang masuk akal, Anda tidak pernah melihat dan keandalan tanpa celaan besar. Apa lagi yang bisa Anda minta peringkat (naik !) di bawah € 5.500 untuk model diesel, dan € 6.500 dalam bensin ? Dengan kehadiran yang sekarang substansial pada kesempatan generasi kedua, harga cenderung turun, bahkan jika mereka dipertahankan pada tingkat yang luar biasa. Generasi Kedua ini, mari kita bicarakan, meningkatkan semua poin. Masih sangat mahal pada kesempatan hari ini (hampir dengan harga yang baru untuk kesempatan baru -baru ini, nyaris tidak lebih sedikit untuk model 1 hingga 2 tahun), itu harus disarankan bahkan jika peringkat turun sedikit. Karena telah beralih dari biaya rendah dengan menawarkan hasil akhir yang lebih baik, presentasi dan peralatan yang lebih modern yang tidak akan menolak SUV umum 5 tahun yang lalu (akses dan mulai tanpa kunci, navigasi, pendingin udara otomatis, pelapis kulit, membalikkan Kamera, kamera 360 ° untuk parkir, play mobil apel dan kompatibilitas mobil Android, peringatan kendaraan di sudut mati, dll.)).

Ford Kuga

Generasi kedua Ford Kuga telah membuat karir yang agak bijaksana di Prancis. Diganti pada tahun 2020 oleh generasi ketiga, karena itu hanya tersedia dari kesempatan. Karena itu bijaksana, tetapi tidak tanpa aset. Sudah, ia telah mendapat manfaat dari pengalaman generasi pertama, dan model merek lainnya, untuk menyempurnakan keandalannya, yang dapat memenuhi syarat sebagai luar biasa. Sangat sedikit kekhawatiran berulang yang harus dimasukkan dalam catatannya. Yang memungkinkan Anda untuk memulai dengan kaki kanan, untuk memulai. Kemudian, bermotor dengan benar (115 hingga 180 hp di diesel, 150 hingga 182 hp dalam bensin), tetapi Anda harus mengesampingkan pilihan bensin dan diesel yang paling kuat, 2.0 TDCI 115 HP (digantikan oleh 1.5 TDCI 120 hp setelah restyling), dan 1.5 EcoBoost 120, di sana untuk menampilkan harga “iklan” khusus. Minimal 150 hp akan diperlukan untuk memindahkan kuga, yang agak berat. Tapi itu juga tinggi dan luas. Penumpang tidak akan kekurangan kenyamanan di bangku cadangan. Di sisi lain ini dilakukan dengan mengorbankan volume bagasi, yang dengan 456 liter, menandai langkah dalam menghadapi referensi segmen dan lebih dari 600 liter, rata -rata berputar sekitar 520 liter. Akhirnya, untuk sebagian besar produksi Ford, juga sangat menyenangkan untuk memimpin di jalan, dengan sasis dan suspensi yang mempertahankan dinamisme tertentu, tetapi juga tetap nyaman. Kompromi ditemukan dengan baik. Saat ini, setelah hampir 10 tahun karir, ditemukan dengan harga yang sangat menarik, misalnya € 10.000 untuk model 2.0 TDCI 140 HP 2013 (Harga Lebih Tinggi dari tahun lalu, bagaimanapun).

Honda CR-V

Itu hanyalah suatu keharusan dalam hal keandalan, apa pun generasi. Dan itu luas dan fungsional. Versi pertama hanya ada dalam versi bensin, yang kedua dilengkapi dengan diesel I-CDTI yang sangat baik. Generasi ketiga dan keempat juga telah ditingkatkan pada semua aspek, yang membuat CR-V menjadi SUV untuk memberi nasihat. Ini lebih efisien, dengan berbagai mesin yang tidak pernah kekurangan tenaga dan sadar, terutama dengan mesin diesel yang benar -benar efektif dalam hal konsumsi. Dinamisme dan penanganan bukanlah hak prerogatif dari dua generasi pertama, tetapi 2 terakhir lebih banyak pada halaman dalam bab ini. CR-V juga memiliki banyak aspek praktis untuk sistem lipat kursi yang terbaru (penyimpanan, kursi dalam satu manipulasi, batang besar). Di sisi lain, itu sedikit mahal, bahkan kadang -kadang, konsekuensi dari citra merek yang baik. Generasi terbaru (yang ke -5, dan tahu bahwa yang ke -6 sedang dipasarkan sekarang) tampaknya bekerja di jejak yang sebelumnya, dan ada dalam versi hybrid yang memungkinkan untuk mengandung emisi CO2. Tahun ini bergabung dengan pilihan kami, untuk rasio harga/peralatan/layanan yang sangat baik. Ini juga sama nyaman, luas dan praktis seperti generasi sebelumnya. Dan secara estetika tidak menyenangkan (ini adalah satu dalam foto ilustrasi).

Hyundai Tucson / IX35 dan Kia Sportage

Kami hanya akan mengabaikan seleksi ini dua generasi pertama dari dua model ini, yang saat ini masih berkencan dengan baik, tetapi sebagai imbalan yang lebih ekonomis pada kesempatan. Kami lebih suka fokus pada generasi ke -3, ke -4 dan ke -5 yang paling baru. Mereka didasarkan pada platform yang sama dan hanya berbeda dalam estetika mereka. Keandalannya umumnya tangguh, dan layanan mereka sepenuhnya topikal. Ini adalah orang luar nyata untuk tenor 3008, Tiguan, Kadjar, RAV-4 dan CR-V. Tucson mengubah namanya dengan mengubah generasi, tidak seperti Sportage (setidaknya di Prancis). Setelah menjadi IX35, dia kembali ke nama Tucson sejak generasi keempat. SUV kompak Kia dan Hyundai ini dalam hal apa pun dipersenjatai dengan baik untuk membuat tempat kecil, apalagi lebih kecil dari waktu ke waktu, Tucson terakhir bahkan merupakan kardus komersial kecil. Mereka ditarik dengan baik, layak huni, dilengkapi dengan baik dibandingkan dengan harganya. Kinerja sampai generasi ke -4 cukup bahkan jika lebih rendah dari banyak pesaing, tetapi diperoleh di sisi lain dengan biaya konsumsi yang sedikit tinggi (kecuali 1.7 CRDI 115). Model generasi ke -5 terbaru menawarkan mesin hibrida hibrida dan efisien dan efisien. Selain itu, desain eksternal dan interior telah berevolusi ke arah yang benar dari waktu ke waktu, dan kualitas penyelesaian tidak ada iri saat ini, termasuk di sisi model Jerman atau Peugeot 3008 yang sukses. Akhirnya, argumen massal jaminan panjang, 5 tahun jarak tempuh tanpa batas di Hyundai, dan 7 tahun atau 150.000 km di Kia, dapat terbang. Anda dapat membeli olahraga berusia 5 tahun, masih dijamin 2 tahun. Ini membuktikan kepercayaan produsen () dalam hal keandalan.

Kia Niro

Kia adalah orang pertama yang merilis crossover hybrid “hanya”. Bergabung sejak saat itu oleh hibrida yang dapat diisi ulang dan listrik. Niro adalah kompak kecil (4,35 m). Oleh karena itu menandai langkah dalam hal volume dan kelayabilitas trunk, tetapi tetap benar bagi 4 orang. Dia juga sedikit hambar presentasi. Tapi asetnya ada di tempat lain. Ini dilengkapi dengan sangat baik, selesai dengan sangat baik, dibangun dengan baik, dan rantai traksi hibridanya sangat efektif. Konsumsi rendah, kinerja yang sangat memadai, juga memiliki gearbox clutch ganda, dengan persetujuan keseluruhan lebih tinggi, atau setidaknya lebih “biasa” daripada transmisi paling klasik dengan kereta epicycloidal dari hibrida lain di pasar. Tiba -tiba, sensasi di belakang kemudi lebih dekat dengan crossover termal 100 %. Setelah lebih dari 7 tahun pemasaran, pengembalian keandalan sangat bagus, dan harga telah hilang hingga 55 %. Yang tidak buruk, bahkan jika diskusi lambat, tetapi semua kesempatan itu mahal saat ini, terutama hibrida. Ini akan menjadi poin yang bagus untuk dijual kembali !

Mazda CX-5

Ditarik dengan baik, CX-5 menyebabkan sensasi di jajaran pers mobil saat keluar. Kekuatannya berada dalam efisiensi dinamis yang hebat, dalam adopsi mesin modern yang menghasilkan ketenangan yang sangat besar, baik dalam bensin maupun diesel, tanpa menyerah pada sirene perampingan (pengurangan perpindahan). Ada juga dalam versi 4×4, aset untuk penghuni gunung misalnya. Sangat efisien, karena itu ia mengkonsumsi sedikit dibandingkan dengan penampilannya, yang lebih jauh di bagian atas keranjang. Harus dikatakan bahwa kekuatannya nyaman untuk SUV yang kompak, dengan antara 150 dan 175 hp. Umpan balik keandalan pertama sangat baik, bahkan jika kita telah melihat beberapa kesaksian kerusakan mesin (masalah pelumasan). Perubahan terjadi di pabrik pada musim semi 2016, oleh karena itu akan diperlukan untuk mendukung model setelah tanggal ini. Jadi jika presentasi yang sangat serius dan finish nada di bawah kompetisi tidak membuat Anda takut (dan sekali lagi, versi resyled hadir lebih baik), itu adalah SUV yang sangat baik untuk keluarga kecil. Hadiah pertama untuk model diesel 150 hp 2013 saat ini sekitar € 10.000, untuk jarak tempuh 150.000 km, harga stabil selama dua tahun.

Opel Grandland X

Dengan mendekati dan kemudian menikah di PSA (sekarang Stellantis), Opel dapat menawarkan model menggunakan platform dan organ mekanik kelompok Prancis. Dengan demikian, ini adalah kasus Grandland X SUV yang ringkas, yang merupakan sepupu teknis Peugeot 3008 (lihat di bawah). Dia menggunakan platform EMP2, mekanik dan gearbox, dan arsitektur elektronik. Tapi gayanya, baik di luar maupun di dalam, sangat berbeda dari sochalian. Opel memang lebih klasik, lebih sadar. Tapi itu dihiasi dengan keanggunan yang bisa menyenangkan. Di dalam, ia menjauh dari modernisme 3008, untuk lebih dekat dengan apa yang dilakukan VW Tiguan atau Renault Kadjar. Tidak ada lagi ketenangan tetapi ergonomi yang luas, dan kualitas manufaktur yang tidak diinginkan di Peugeot atau Volkswagen. Selain itu, karena ini merupakan keberhasilan komersial yang lebih rendah di Prancis, harga pada kesempatannya sedikit lebih lembut, dan dengan mesin/finish yang setara, akan dikenakan biaya beberapa ribu euro lebih sedikit di tangan kedua. Reliabilitas sama dengan sepupu tricolor -nya (sepupunya di tempat lain, karena Citroën C5 Aircross juga bertumpu pada platform yang sama), jadi Anda harus memantau blok bensin 1.2.130 hp, yang merupakan Purtech, dan yang menghadirkan kelemahan distribusi, hingga Maret 2017 secara resmi (tetapi kekhawatiran diidentifikasi hingga 2020). Untuk sisanya, ini cukup bagus.

Peugeot 3008

Di sini kita akan berbicara tentang (selengkapnya) generasi ke -2 yang sangat muda, segera digantikan oleh ke -3 yang menjanjikan sangat teknologi, dan yang akan ada dalam listrik. Generasi pertama, meskipun secara keseluruhan direkomendasikan, bahkan dengan beberapa masalah keandalan, dimulai hingga saat ini. Tetapi generasi kedua, yang muncul pada Oktober 2016, mewakili yang terbaik hari ini secara umum compact suv. Bagaimanapun di jalan. Tiba -tiba, salinan yang ditemukan di tangan kedua selalu mahal, sangat mahal, karena diskon lambat pada kesempatan. Untuk apa ? Karena Opus ke -2 3008 adalah sukses yang tidak dapat ditolak. Bahkan karena versi resyled tiba di tangan kedua, peringkatnya nyaris tidak bengkok. 3008 2 ini dalam hal apapun sangat menarik. Estetika itu menarik bagi publik, kabin modernnya dan lebih banyak lagi selesai. Instrumentasi digital dan dapat dikonfigurasi 100 %, dari level pemula, diselesaikan untuk memiliki efeknya. Yang mengatakan, kita tidak bisa pergi ke Peringatan Keandalan Nyata yang memengaruhi semua model Puretech sampai 2020. Sabuk distribusi kecil, yang dapat menyebabkan kerusakan mesin. 3008 terpengaruh, tetapi pengingat terjadi untuk model yang bersangkutan. Anda hanya perlu memastikan bahwa itu telah dibuat, dan menghormati rekomendasi baru untuk mengganti sabuk ini. Setelah itu, di jalan, ia menawarkan kompromi kenyamanan/perilaku yang sangat efektif, disaring dengan baik, kedap suara dengan baik, dan mesin semuanya cukup efisien untuk memindahkannya (kecuali bluehdi 100). Singkatnya, pada akhirnya, sintesis tidak diragukan lagi adalah salah satu yang terbaik saat ini. Jadi, monitor iklan rahasia dan dalam hal penawaran bagus, dan penarikan yang dilakukan/ditindaklanjuti, Anda bisa pergi ke sana ! Model setelah 2020 adalah apriori tanpa khawatir.

Skoda Karoq

Skoda mulai membuat SUV. Tetapi ketika merek dimulai, itu tidak pergi ke sana dengan bagian belakang sendok, diluncurkan tiga kali. The Big Kodiaq First, Urban Kamiq Terakhir, dan di antara keduanya, Karoq kompak, yang kembali pada tahun 2022 ke seleksi kami. Dirancang berdasarkan Vokswagen Tiguan, ia mengambil platform, banyak mesin dan gearbox, dan sebagian besar teknologi on -board. Tapi tampaknya jauh lebih murah, yang membuatnya lebih menarik, bagi mereka daripada logo yang diposisikan di kap acuh tak acuh. Selesai, dibuat dengan baik, serius, menghirup wewangian yang berkualitas, seperti untuk semua produksi Skoda terbaru. Itu bahkan tidak nakal, dengan optik lantai ganda dan backlit dalam berbohong. Tidak ada kasus apa pun yang bisa menakut -nakuti tongkang. Cukup luas untuk keluarga yang terdiri dari 5 orang, ada di bagian atas kisaran atau sebagai opsi sistem varioflex yang memungkinkan untuk memiliki kursi belakang independen, dan juga dapat memulai kopernya, berkat 521 liter volume bagasi batangnya , Apa yang ada di rata -rata kategori. Selain itu, itu mendapat manfaat dari peningkatan keandalan yang dibuat dalam kelompok Volkswagen. Essences 1.0 dan 1.5 TSI, Diesels 1.6 dan 2.0 TDI memang tanpa perhatian besar untuk saat ini. Kami hanya akan mencatat beberapa keanehan kontrol pelayaran adaptif, untuk model yang dilengkapi. Kadang -kadang, harganya telah turun sejak tahun lalu, karena entri yang lebih murah tiba di pasar (sekitar € 17.500 dengan harga pertama, terhadap € 16.000 tahun lalu, semuanya meningkat. )). Sebelumnya, itu hanya ada dalam ambisi tinggi, drive dan gaya, yang terlalu dilengkapi. Tetapi rasio harga/peralatannya adalah salah satu yang terbaik dalam kategori SUV kompak.

Suzuki SX4 S-Cross

SX4 S-Cross, atau S-cross di samping, yang telah menjadi namanya setelah restyling (bahkan jika itu selalu ditandai SX4 pada tubuh, pergi untuk memahami. ) adalah SUV kompak yang sangat kompak. Memang, dengan panjang 4,30 m, lebih kecil di kelas. Tapi seperti halnya Suzuki, Urban SUV, itu adalah Vitara (4,17 m), terserah padanya untuk mengambil peran yang ringkas. Selain itu, ia melakukannya dengan cukup baik, karena meskipun ukurannya berkurang, ia berhasil menawarkan ruang hidup yang sangat benar, dan volume trunk 430 liter, yang merupakan Nissan Qashqai dari generasi sebelumnya. Yang mengatakan, bagasi ini tetap terbatas, dihadapkan dengan orang -orang dari Peugeot 3008 atau Vokswagen Tiguan lainnya, yang berada di atas 500 liter atau bahkan 600 liter. S-Cross juga bukan yang terbaik di antara para pesaingnya. Ini menawarkan bahan dasar dan presentasi yang sekarang bertanggal, sama sadarnya, bahkan sedih. Juga bukan yang paling berbakat di jalan, sambil tetap menyenangkan untuk memimpin dan yakin. Tetapi jauh dari dinamisme Peugeot 3008 atau efektivitas kuga atau Tiguan. Kualitasnya ada di tempat lain. Sudah dilengkapi dengan baik, terutama sejak akhir 2016 restyling. Navigasi, awal tanpa kunci, kontrol pelayaran adaptif, pengereman darurat otonom dengan deteksi pejalan kaki, sunroof panorama, kursi berpemanas dan kulit berada di bagian atas kisaran. Selain itu, tidak seperti yang lain, tetap tersedia dalam 4×2 dan 4×4. Akhirnya, aset terbarunya, paling tidak, adalah harga baru yang rendah, yang diperkuat di tangan kedua dan memungkinkan Anda untuk melakukan bisnis yang baik. Dan keandalan ada di atas. Generasi baru, yang dirilis tahun lalu 2022, terlalu baru untuk dipilih di sini, tetapi berjanji untuk sepenuhnya direkomendasikan di masa depan.

Toyota Rav-4

Itu adalah salah satu prekursor kategori. Kesayangan yang nyata di pintu keluarnya, tetapi yang telah kehilangan luar biasa dengan kedatangan bertahap banyak pesaing. Juga harus dikatakan bahwa dari model yang cukup seksi, kami pergi saat kami mengikuti SUV yang sangat serius, mungkin terlalu banyak. Bagaimanapun, dia pantas mendapat perhatian. Katakanlah segera, generasi pertama sekarang sudah tua. Lebih baik memilih setidaknya untuk yang kedua (2000), tetapi hanya dalam versi bensin, karena mesin diesel telah mengalami beberapa vagarium keandalan sejauh ini tidak diketahui oleh merek (turbo, roda kemudi mesin, injektor). Generasi ke -3 juga (2006) akan memilih dalam bensin, tetapi generasi ke -4 (foto) naik lereng dan sama sekali tidak dianjurkan, ia memiliki versi hibrida, sadar dan efisien yang sangat menarik, yang keandalannya sangat tinggi. Generasi terbaru jelas lebih modern. Gayanya adalah contohnya, dipotong ke serpe. Tetapi secara teknis itu adalah yang paling jelas. Itu hanya dijual di Prancis dalam versi hibrida, tetapi juga hibrida yang dapat diisi ulang. Versi yang sangat efisien dan selalu sadar, tetapi dalam pengembalian yang sangat mahal. Ngomong-ngomong, RAV-4 juga ada di Suzuki, dengan nama “A-Cross”. Yang terakhir memiliki kualitas yang sama tetapi kadang -kadang sedikit lebih murah. RAV-4 secara keseluruhan adalah mesin bergulir yang baik secara keseluruhan. Yang dibeli dan dijual kembali dengan mudah. Dan dimensinya tetap cukup berkelanjutan. Dan itu kuat.

Volkswagen Tiguan

Itu telah menjadi referensi nyata pada segmen SUV kompak generalis. Tepat, bahkan jika sejak itu, ia telah bergabung dengan 3008 yang sangat baik. Mari kita segera mengevakuasi masalah keandalan yang bisa ditemui pada 2.0 TDI 140 dan pada kotak DSG, lebih banyak bahaya elektronik. Setelah beberapa tahun, semua ini telah ditingkatkan dan sejak 2010, dan bahkan lebih baik, 2011, ada ketenangan tertentu. Generasi terbaru adalah referensi di Eropa. Harus dikatakan bahwa Tiguan sangat homogen. Hasil akhir adalah tanpa celaan, panel mesin yang diadaptasi dengan baik (122 hingga 210 hp dalam bensin, 110 hingga 170 hp di diesel untuk generasi pertama, 125 hingga 245 hp dalam bensin dan 115 hingga 240 hp dalam diesel untuk yang kedua), Ini tersedia dalam 4×4 dan peralatan adalah yang terbaik untuk kendaraan saat ini. Dalam versi TDI, konsumsi sangat terukur, ini sedikit kurang benar dalam bensin. Jadi dia memiliki banyak kualitas. Namun, dia membuat mereka membayar sedikit mahal, dekorasi perlahan. Karena itu, melakukan penawaran bagus, karena itu sulit tetapi bukan tidak mungkin, terutama di diesel, karena bahan bakar ini tidak lagi populer.

Volvo XC60

Volvo selalu terlihat 3 produsen premium Jerman. Dan tujuannya adalah untuk memasuki klub tertutup mereka yang identik dengan citra merek dan produk -produk yang menginspirasi hormat. Itu dimenangkan hari ini. Tetapi sampai pertengahan -2000, model Swedia harus diakui, belum setara, kecuali dalam hal keamanan. Mereka adalah “akses premium”. Sejak peluncuran XC60, V70 terakhir, dan bahkan lebih sejak XC90 dan S90/V90 terakhir, kita dapat mengatakan bahwa Volvo menyentuh tujuannya. Pembaruan yang karenanya dimulai dengan generasi pertama XC60, dirilis pada 2008. Cantik, bagus untuk dikendarai, dengan mesin bensin dan diesel (termasuk 5 silinder) menyenangkan, dari interior modern, ia menang. Dan gudang teknologi keselamatan dan pengemudi teknologi sangat mengesankan untuk saat itu. Dan itu bahkan terlalu banyak menyihir di mana -mana untuk beberapa orang ! Bagaimanapun, dalam kategori, XC60 akhirnya dipertimbangkan. Kadang -kadang, harganya masih masuk akal, dibandingkan dengan BMW, Mercedes atau Audi, karena citra merek Volvo belum bergabung dengan mereka. Jadi penawaran bagus bisa dilakukan. Diesel 5 silinder D3 163 hp atau 2.4 d 175 hp 2011 dan sekitar 150.000 km dinegosiasikan sekitar € 13.000 (harga yang sama seperti tahun lalu !), dengan harga baru lebih dari € 40.000. Tawaran bahan bakar hampir tidak ada, dan jauh lebih mahal, dari € 18.000. Ini tentu saja jauh lebih mahal untuk generasi saat ini, yang dimulai dari € 26.000, tetapi yang harus dipertimbangkan untuk offset sisi premium dibandingkan dengan SUV tradisional Jerman, kenyamanannya yang sangat baik, kisaran mesin yang luas, termasuk hibrida yang dapat diisi ulang yang kuat dan keandalan selalu di atas rata -rata, bahkan jika modernisme telah ada dan membuat kegagalan lebih mungkin. Tapi itu untuk semua orang yang sama.

• BMW X1
• Dacia Duster 1 dan 2
• Ford Kuga 2
• Honda CR-V
• Hyundai Tucson/Kia Sportage
• Kia Niro
• Mazda CX-5
• Opel Grandland X
• Peugeot 3008
• Skoda Karoq
• Suzuki SX4 S-Cross
• Toyota Rav-4
• Volkswagen Tiguan
• Volvo XC60

Top 10 dari SUV mewah terbaik (2023)

ITU Kemewahan menjadi semakin populer dalam beberapa tahun terakhir, menawarkan kenyamanan, kinerja, dan kecanggihan. Mereka dirancang untuk memenuhi kebutuhan mereka yang ingin mengaitkan berkendara berkinerja tinggi dengan interior yang elegan dan canggih. Jika Anda mencari SUV, dalam artikel ini, kami akan menjelajahi 10 SUV paling mewah dari pasar otomotif, yang menawarkan karakteristik dan kinerja yang luar biasa. Dari kekuatan mentah Lamborghini Urus, hingga kenyamanan dan kecanggihan Range Rover, termasuk fitur-fitur canggih BMW X7 dan hasil akhir yang sempurna dari Cullinan Rolls-Royce, daftar ini menawarkan pratinjau SUV paling mewah yang saat ini tersedia pada saat yang tersedia saat ini tersedia saat ini tersedia saat ini tersedia saat ini. Pasar Mobil Mewah pada tahun 2023.

Ringkasan artikel

SUV mewah mana yang harus dipilih pada tahun 2023 ? Temukan perbandingan 10 nugget terbaik di pasar mobil !

Pilihan ini didasarkan pada 5 kriteria penting, yaitu:

1. Harga
2. Dimensi,
3. Motorisasi,
4. Tenaga motor,
5. Dan kecepatan maks

Mari kita mulai gambaran umum kami tentang crossover mewah terbaik yang tersedia untuk dibeli atau disewakan.

Top 1-Rolls-Royce Cullinan: Inkarnasi pamungkas mobil mewah

• Harga : 391.800 Euro
• Ukuran : 5.34 m x 2.00 m x 1.84 m
• Motorisasi : V12 6.75 Bi-turbo
• Kekuatan : 600 hp
• kecepatan maksimum : 250 km/jam

Jika Anda diberi tahu “kemewahan, kenyamanan, dan eksklusivitas yang luar biasa”, Anda langsung memikirkan Rolls-Royce. Konsep-konsep ini sekarang dikaitkan dengan dunia SUV berkat Cullinan, All-Terrain of Rolls-Royce, yang menawarkan pengalaman berkendara yang luar biasa dalam hal kemewahan dan kinerja. Pengalaman berkendara yang sangat halus dan mewah, yang benar -benar mewujudkan esensi kemewahan otomotif. Kualitas manufaktur dan tingkat kenyamanan ekstrem membuat pemusnahan SUV mewah terbaik di dunia pada tahun 2023.

2 Top – Ferrari Purosangue: SUV Olahraga Italia

• Harga : 384.229 Euro
• Ukuran : 4.97 m x 2.02 m x 1,58 m
• Motorisasi : V12 6.5 l
• Kekuatan : 725 hp
• kecepatan maksimum : 310 km/jam

Ferrari baru saja meluncurkan SUV olahraga pertamanya: Purosangue, perwujudan sempurna dari bensin merek yang sangat. Pertunjukan, kesenangan mengemudi dan kenyamanan dikombinasikan secara harmonis dalam model unik ini, yang dinamai dengan tepat: “Thoroughbred” dalam bahasa Italia. 725 Horsepower of Pure Happiness.

Top 3 – Bentley Bentayga: The Summum of Automobile Luxury

• Harga : 182.400 Euro
• Ukuran : 5.14 m x 2.00 m x 1.74 m
• Motorisasi : V8 4.0 l
• Kekuatan : 550 hp
• kecepatan maksimum : 290 km/jam

Terkenal karena limusin, convertible dan cuts, Bentley telah memutuskan untuk memulai segmen SUV yang modis. Bingo ! Bentayga menawarkan pengalaman berkendara yang menyenangkan seperti yang dapat Anda miliki dengan menetap di kursi “kursi maskapai” yang luar biasa. SUV ini dengan terampil mengubah kualitas yang membuat keberhasilan limusinya dalam suasana yang bahkan lebih mewah dan nyaman.

Top 4 – Lamborghini Urus: SUV paling bergengsi

• Harga : 205.700 Euro
• Ukuran : 5.11 m x 2.02 m x 1.64 m
• Motorisasi : V8 4.0 l
• Kekuatan : 650 hp
• kecepatan maksimum : 305 km/jam

Lamborghini Urus didasarkan pada platform bersama dengan model lain seperti Audi Q7, Porsche Cayenne dan Bentley Bentayga. Ini juga dilengkapi dengan mesin 4.0 -liter -Turbo V8 yang ditemukan di Porsche atau Audi SUV. Namun, Lamborghini Magic beroperasi pada SUV eksklusif ini yang membuat semua pecinta mekanika indah mimpi.

Aplikasi mobil baru !

• Foto,
• Membandingkan,
• Beli dan / atau jual dengan harga terbaik