Audi mungkin menghasilkan r8 e-tron

Hari ini, kami telah belajar bahwa Audi sekali lagi tertarik untuk memproduksi R8 e-tron meskipun dalam jumlah yang sangat kecil.

Audi R8 E-Tron: Electric Supercar Boogaloo

Dari luar ia memiliki profil menggoda yang sama seperti R8 Supercar. Satu-satunya indikasi bahwa sesuatu mungkin saya berbeda tentang R8 e-tron adalah outlet pendingin-udara di kap mesin, dan tidak adanya pipa ekor. Meskipun mereka terlihat Almot identik, kedua mobil hanya berbagi sembilan bagian umum. Setelah R8 E-Tron bergerak, keheningan Almots-Dead adalah jalur untuk sistem penggerak listriknya.

Ras jika Anda melepas cat merah cerah dari bodywork, Anda juga akan memperhatikan bahwa sebagian besar kulit lainnya terbuat dari serat serat karbon ringan. Angkat panel tubuh dan Anda akan menemukan sasis aluminium yang sangat ringan-bahkan pegas koil suspensi terbuat dari polimer yang diproduksi oleh fiberglass. Berat struktur tubuh hanya 199 kg, 23 kilo lebih ringan dari tubuh R8.

• Juga: Audi di TED2012 mengumumkan u.S. Pengenalan Program Percontohan Kendaraan Listrik E-Tron
• Juga: Audi mungkin menghasilkan r8 e-tron

Semua langkah hemat berat ini diperlukan untuk mengimbangi paket baterai lithium-ion 530-sel, yang membentang di tengah mobil dan menyebar di T di belakang pengemudi. Berat E-Tron R8 di 1.780 kg, 155 kg yang signifikan lebih berat dari R8 V8 Coupe dengan transmisi manual. Salah satu manfaat dari R8 listrik adalah bahwa sebagian besar beratnya terkonsentrasi sangat rendah pada sasis yang memberikan pusat gravitasi yang secara signifikan lebih rendah.

Dua motor listrik 140 kW terletak di gandar belakang, satu menggerakkan setiap roda belakang melalui gearset planet. Gabungan motor menghasilkan 380 tenaga kuda dan 605 lb yang sangat kuat.-Ft. Torsi, yang tersedia segera setelah motor mulai berputar. Torsi lebih lanjut meningkat melalui pengurangan gigi dalam gearset planet, memberikan R8 e-tron kemampuan untuk berakselerasi dari 1 hingga 100 km/jam hanya dalam 4.2 detik. Itu hanya dua persepuluh dari waktu 0-100 km/jam dari 525-tenaga kuda R8 V10 V10.

Namun, tenaga listrik memiliki keterbatasan, dan kecepatan tertinggi dibatasi hingga 200 km/jam. R8 e-tron mampu mencapai 260 km/jam tanpa batasan, tetapi berjalan pada kecepatan apa pun di atas 200 km/jam akan mengeringkan baterai dalam hitungan menit. Mengemudi biasanya R8 e-tron memiliki kisaran 215 km, yang tidak ada di dekat potensi kisaran 425-km dari Tesla Model S, tetapi lebih dari I-Miev dan Nissan Leaf. Mengisi daya drare membutuhkan waktu 12 jam pada 230 volt AC.

Seperti halnya semua mobil listrik, pengereman regeneratif berfungsi untuk memperlambat r8 e-tron turun dari kecepatan, tetapi untuk daya berhenti yang serius ada cakram depan keramik serat karbon yang dioperasikan secara hidrauliquly yang dioperasikan. Segalanya menjadi menarik di bagian belakang, di mana rem cakram sekrup elektromekanis digunakan. Rem ini dikontrol secara listrik untuk presisi tinggi dan mereka mengontrol daya ke roda belakang untuk kemampuan vektor torsi secara bergantian.

Audi memberi saya kesempatan untuk mengendarai R8 e-tron dalam balapan yang ditetapkan di Bandara Tempelhof Berlin.

Nah, hal pertama yang akan Anda perhatikan tentang R8 e-tron adalah akselerasi usus yang menyingkirkan bola, yang tampaknya bahkan lebih mengesankan karena pengiriman daya yang mulus. Faktanya, Almot terdengar seperti memiliki mesin kecil ketika mempercepat keras dari berhenti karena lolongan yang diproduksi oleh ban ASY berjuang untuk GIP, dan oleh geraman mekanik dari gearset planet saat mentransfer semua torsi ke penggilingan.

Drive ekstasi sudut hampir di luar repuach karena pusat gravitasi yang rendah mobil, yang mendukung transfer berat belakang. R8 e-tron menjilat balapan memutar pendek seperti mobil slot mainan, dengan presisi kemudi yang dapat dilepas dan cengkeraman fenomenal di sudut-sudut. Sebagai mainan yang menjepit, ini karena benar -benar sulit dikalahkan. Satu -satunya hal yang hilang adalah simfoni V8 atau V10 yang marah memberi aksen pada pengalaman itu.

Hal yang tidak menguntungkan tentang Audi R8 e-tron adalah bahwa tidak peduli berapa banyak uang yang mampu Anda habiskan untuk menambahkannya ke koleksi mobil sport eksotis Anda, Anda tidak akan pernah bisa membelinya. Meskipun Audi memulai proyek dengan intenswain menjadikannya model produksi, itu telah terbukti terlalu banyak untuk diproduksi dan proyek itu dijatuhkan. Itu tidak berarti bahwa beberapa teknologi listrik tidak akan ditransfer ke mobil lain, dan Audi akan membawa A3 E-Tron Hybrid ke Kanada pada tahun 2014, jadi tidak semua hilang.

Ketika ditanya berapa biaya untuk memproduksi r8 e-tron, jawabannya tidak kuimokal: “Tidak dapat diproduksi secara ekonomi untuk menghasilkan.”Itu benar -benar memalukan, karena selain dari kecepatan tertinggi yang terbatas, itu benar -benar mobil pameran untuk dikendarai.

Audi mungkin menghasilkan r8 e-tron

Audi R8 bertenaga listrik yang luar biasa yang pertama kali disajikan pada tahun 2009 di Frankfurt International Motor Show, awalnya dijadwalkan diproduksi mulai tahun 2012. Sayangnya steker ditarik pada proyek karena rentang.

Hari ini, kami telah belajar bahwa Audi sekali lagi tertarik untuk memproduksi R8 e-tron meskipun dalam jumlah yang sangat kecil.

• Juga: Audi Q7 e-tron akan menjadi kenyataan
• Juga: Audi R8 E-Tron: Electric Supercar Boogaloo

Turnarour ditandatangani oleh Ulrich Hackenberg, Excible yang baru untuk pengembangan teknis di Audi dan siapa Volkswagen yang pernah melakukannya! dan model elektrik e-golf.

Jika Tesla bisa melakukannya..

Jelas di kepala yang semakin banyak manufaturer adalah kenyataan bahwa jika Tesla dapat membangun sedan listrik dengan kemarahan lebih dari 400 kilometer, jelas bahwa mereka harus dapat melakukannya juga.

Audi berharap untuk menawarkan R8 listrik dengan rentang yang mirip dengan Tesla dengan bantuan serangkaian baterai lithium-ion yang lebih efisien.

Dengan dua motor listrik, Audi R8 E-Tron di masa depan akan memiliki total 381 dan torsi 605 lb-ft yang sangat besar. Adapun kinerja, itu akan berubah dari 0 hingga 100 km/jam hanya dalam 4.2 detik dengan kecepatan tertinggi dibatasi hingga 200 km/jam.