Dott: Kami menguji skuter listrik yang dibuat di Prancis

Pembuatan akun sederhana pada aplikasi Anda akan memungkinkan Anda untuk memanfaatkan layanan kami dan kendaraan kami. Klik di sini untuk mengunduh.

Dott – Operator Skuter Listrik Layanan Diri

Pembuatan akun sederhana pada aplikasi Anda akan memungkinkan Anda untuk memanfaatkan layanan kami dan kendaraan kami. Klik di sini untuk mengunduh.

2. Temukan Dott
Buka aplikasi dan konsultasikan dengan kartu untuk menemukan Dott di dekatnya.

2. Lengkapi diri Anda
Kami menyarankan Anda mengenakan helm untuk melindungi Anda serta peralatan reflektif di malam hari dan dengan visibilitas rendah.

3. Buka kunci dan mulai
Pindai kode QR di atas skuter dan tekan “Buka Kunci” untuk memulai perjalanan Anda.
Tempatkan satu kaki di atas nampan dan ambil momentum dengan yang lain untuk mulai berguling. Kemudian letakkan kedua kaki di skuter.

4. Butuh istirahat ?
Tekan rem dengan kedua tangan untuk melambat. Hindari pengereman tiba -tiba, terutama saat mengemudi di permukaan yang halus dan licin.

5. Menyelesaikan
Akhirnya rute, Anda harus menemukan area parkir yang ditunjukkan oleh “P” dalam aplikasi. Setelah di area ini, klik “End of the Journey” dan ambil foto skuter Anda.

Dott – Operator Skuter Listrik Layanan Diri
110 Rue Achard
33000 Bordeaux

• Temukan Bordeaux
• Tur dan kunjungan yang dipandu
• Penawaran lokal
• Kongres dan Seminar

Kantor Turis & Kongres Bordeaux menyambut Anda:

– Senin hingga Sabtu dari jam 9:00 pagi hingga 6.30 malam
– Minggu dan hari libur mulai jam 9:30 pagi hingga 5:00 malam

Dott: Kami menguji skuter listrik yang dibuat di Prancis

Dott adalah salah satu skuter listrik layanan -diri terbaru yang mendarat di Paris, tetapi dia masih berhasil menonjol. Ini tes kami.

Setelah beberapa bulan pengujian di arondisemen ke -13 Paris, startup Prancis Dott secara resmi meluncurkan skuternya di seluruh ibukota pada 9 April 2019. Perusahaan karena itu mendarat sangat terlambat di pasar kendaraan yang mengambang bebas. Tiba di posisi kesepuluh, itu harus menghadapi persaingan kasar dan khususnya raksasa yang kapur, burung dan baut. Di pasar yang ramai ini, Dott harus menonjol untuk berharap untuk bertahan hidup. Inilah pendapat kami.

Aplikasi dan harga

Jika Dott berusaha menonjol dari para pesaingnya, ia tidak dengan harganya atau dengan aplikasinya, sangat mendasar. Sistem harga memang sama dengan semua skuter lainnya: 1 euro untuk membuka kunci kendaraan dan 15 sen per menit penggunaan. Kami masih ingat bahwa pengurangan 50% ditawarkan untuk tiga balapan pertama.

Aplikasi Dott tidak memiliki aset atau masalah nyata. Perangkat lunak beroperasi tanpa latensi, level level driver ditunjukkan, dan geolokasi relatif tepat (tetapi kurang dari pada saat tes di 13). Namun, dia merindukan beberapa fitur untuk menjadi sangat menarik. Aplikasi ini tidak memesan skuter Anda atau menemukan jalur tercepat ke kendaraan yang dipilih, misalnya. Kapasitas yang ditemukan di beberapa pesaing dan yang menawarkan kenyamanan penggunaan yang nyata bagi pelanggan. Tanpa bermasalah, kurangnya inovasi ini tidak bermain mendukung merek Prancis.

Desain dan kemampuan manuver

Desain skuter Dott bergerak menjauh dari apa yang biasanya. Sementara kompetisi menggunakan model Xiaomi atau Ninebot-Segway, startup telah memutuskan untuk membuat kendaraan asli. Pertama -tama kita mempertahankan roda besar yang mengurangi getaran yang dirasakan saat mengemudi. Jika getaran masih ada, terutama pada batu bulat, mereka tidak membuat perjalanan itu tidak menyenangkan. Di sisi kenyamanan, ada juga pijakan kaki besar dan pegangan yang menyenangkan (yang cukup jarang untuk digarisbawahi).

Roda skuter Dott adalah salah satu aset terbaiknya.

Berat yang signifikan dari Dott dapat mengganggu beberapa, tetapi ini adalah aset yang tidak dapat disangkal untuk mengemudi. Massanya membuat skuter sangat stabil dan sama sekali tidak memimpin penanganannya, bahkan saat belokan. Pengereman juga memiliki tingkat yang sangat baik. Efektif tanpa terlalu tiba -tiba, sistem ini juga memiliki tuas daripada tombol sederhana. Ini mungkin detail bagi sebagian orang, tetapi membuat cengkeraman kendaraan jauh lebih menyenangkan dalam jangka panjang.

Ini lebih dalam hal kecepatan bahwa beratnya bermasalah. Dalam garis lurus, Dott mencapai 25 km/jam, tetapi kemiringan sekecil apa pun dapat menjatuhkannya jauh di bawah kecepatan jelajahnya. Juga tidak disarankan untuk mencoba memulai di pantai (bahkan cahaya) karena Dott dalam kesulitan dalam situasi seperti ini.

Perbandingan antara skuter Dott dan skuter.

Nomor dan ketersediaan

Dibandingkan dengan beberapa pesaing, Dott adalah startup kecil dan ini dirasakan dalam ketersediaan skuternya. Beberapa ratus kendaraan telah dikerahkan di ibukota (melawan ribuan jeruk nipis atau burung), tetapi distribusinya meninggalkan sesuatu yang diinginkan. Sementara area tertentu dipenuhi dengan skuter, terutama di tepi kanan ibukota, yang lain hanya memiliki satu pegangan (seperti arondisemen ke -19). Jadi kebetulan kita berjalan sangat lama sebelum melihat bayangan Dott (tetapi ketika kita melihat jalan -jalan tertentu diserbu dengan skuter listrik, apakah itu benar -benar masalah?)).