Isi ulang mobil Anda di jalan raya akan dikenakan biaya 4 kali lebih mahal daripada di rumah

Kecuali jika dapat diterima untuk meninggalkan mobil Anda terhubung semalam untuk mengisi bahan bakar, pengemudi enggan menunggu lebih dari lima belas menit untuk mencapai tujuan liburan mereka.

Mobil Listrik: Situasi berubah di jalan raya !

• 1/5
• 2/5
• 3/5
• 4/5
• 5/5

Mobil Listrik: Situasi berubah di jalan raya !

Beberapa stasiun layanan sekarang menyebutkan harga per kWh yang dimaksudkan untuk mengisi ulang kendaraan listrik. Belum ada kewajiban, belum ada standar yang dikeluarkan untuk saat ini, meskipun area tersebut memiliki kewajiban untuk dilengkapi dengan stasiun pengisian.

Di sebelah totem tradisional yang menampilkan harga bahan bakar, Kita harus terbiasa dengan perangkat baru: totem harga pengisian listrik. Di area layanan Achères-la-forêt, yang terletak di A6 (77), pengendara sekarang tahu apa yang diharapkan dalam sekejap: bahwa ia memilih beban cepat pada 22 kW atau ultra cepat pada 300 kW, KWH akan selalu ditagih pada 55 sen euro.

Baru, terminal hanya meminta untuk digunakan, selanjutnya : “Pada 30 Juni 2023, 62 stasiun jalan raya di Prancis akan menjadi gambar ENGIE, mereka akan menawarkan stasiun pengisian yang sangat cepat. Pada bulan Oktober, mereka akan 67“Menunjukkan Pemasok Listrik ENGIE. Yang terakhir bermaksud untuk dieksploitasi “12.000 poin pengisian daya dapat diakses oleh publik pada tahun 2025“, di seluruh Prancis.

Setiap orang memiliki faktur

Jika stasiun layanan Seine-ET-Marne hanya memiliki satu laju beban, Namun, ini bukan masalahnya, di semua perusahaan Motorway Engie. Jadi, “Hari ini kami menawarkan pengisian ulang hingga 300 kW pada 0,57 €/kWh di sebagian besar stasiun kami: di dealer Sanef, APRR dan Vinci“, Melanjutkan perusahaan energi, yang juga menentukan bahwa di area jalan raya yang dioperasikan oleh Esso, harganya € 0,69 per kWh (kWh pada terminal ionitas dimulai pada € 0,70). ENGIE memilih faktur per kilowatt per jam, tetapi tidak termasuk dalam kendala apa pun. Operator bebas untuk menagih waktu yang dihabiskan di terminal, atau bahkan untuk sesi beban.

Di jalan raya kebobolan, terminal wajib !

Semua area layanan dari jalan raya kebobolan sekarang seharusnya menawarkan setidaknya satu stasiun pengisian daya untuk kendaraan listrik. Ini adalah kewajiban hukum yang dikenakan pada perusahaan konsesi jalan raya. Menurut data ASFA, asosiasi yang menyatukan perusahaan konsesi jalan raya, sebenarnya 80 % dari area yang dilengkapi pada tanggal 31 Desember 2022. Dengan demikian, jaringan jalan raya sudah dengan 1553 poin pengisian daya, dan 78% dari mereka memberikan daya lebih dari 150 kW.

Dalam hal menampilkan harga yang dibebankan, bagaimanapun, tidak ada peraturan hingga saat ini : “Kami masih memperhatikan bahwa beberapa menampilkan harga, seperti Lidl, misalnya. Bagaimanapun, akan logis bahwa harga pengisian ulang tersedia di sisi jalan, untuk pemahaman publik yang sehat. Dan di situs harga-fuels.gouv.FR juga, omong -omong“, Catatan Francis Pusse, Presiden Cabang Pengecer dalam Bahan Bakar dan Energi Baru Mobilemen.

Bandingkan otonomi nyata dari mobil listrik terbaik sesuai dengan standar pengukuran standar kami. Kapasitas baterai, konsumsi, otonomi, kami memberi tahu Anda segalanya !

Isi ulang mobil Anda di jalan raya akan dikenakan biaya 4 kali lebih mahal daripada di rumah Anda

Hampir satu dari lima mobil yang dijual di Eropa pada sembilan bulan pertama tahun 2021 adalah listrik, menurut data dari Laporan Mobil Listrik Eropa.

Elektrifikasi taman ini akan membutuhkan pemasangan banyak stasiun pengisian daya, dan khususnya di jalan raya, karena untuk jarak pendek, pengguna mengisi ulang kendaraan mereka terutama di rumah. Pemerintah dengan demikian menetapkan ambisi untuk mencapai 100.000 poin pengisian ulang pada akhir 2021.

Kecuali jika dapat diterima untuk meninggalkan mobil Anda terhubung semalam untuk mengisi bahan bakar, pengemudi enggan menunggu lebih dari lima belas menit untuk mencapai tujuan liburan mereka.

Untuk saat ini, hanya sebagian kecil terminal yang sekarang cepat dan sangat cepat, melaporkan pabrik baru. Dari 49.000 titik pengisian ulang yang tersebar di wilayah tersebut, 52% memberikan daya kurang dari 22 kW, 44% daya antara 22 dan 50 kW dan hanya 4% daya yang lebih besar dari 50 kW.

Jika ada kewajiban bagi dealer jalan raya untuk memasang stasiun pengisian daya, tidak ada yang dikatakan pada kekuatan mereka. Namun, menurut totalergai, pemasangan tiga atau empat terminal cepat biaya antara 500.000 dan 700.000 euro ke operator, melawan 1.500 hingga 2.000 euro untuk terminal konvensional di jalan umum.

Namun, totalergai, berusaha untuk melengkapi area jalan tol dan jaringan nasional dengan 200 stasiun 175 kW, untuk pengisian ulang kendaraan dalam 20 hingga 25 menit. Investasi 200 juta euro “Berisiko sangat tinggi” Menurut Philippe Callejon, Direktur Mobilitas dan Energi Baru Totalnergies, karena “Tanpa garansi tentang umpan balik di masa depan”.

Kepala

Sama sekali tidak mudah melihat antrian panjang selaras dengan stasiun pengisian ini. Di satu sisi, otonomi mobil listrik terus berkembang. Model Tesla 3 dengan demikian menjanjikan 547 km otonomi, cukup untuk menutupi Paris-Lyon.

Di sisi lain, tingkat pengisian terminal ini menjanjikan agak disuare: “Biaya beban cepat empat kali lebih tinggi dari biaya yang lambat di rumah”, Peringatkan Philippe Callejon. Sementara dibutuhkan antara 5 dan 15 euro dalam listrik untuk mengisi bahan bakar di rumah, harga ionitas pengisian daya di jalan raya menjadi 39,90 euro. Atau hampir harga penuh untuk mobil diesel!

Tiba -tiba, total dirinya merekomendasikan untuk mengantisipasi perjalanannya untuk menghindari biaya tinggi ini, atau untuk mengidentifikasi terminal gratis di dekat perjalanan.

Hasil: Pada tahun 2018, terminal beban hanya digunakan 12% dari waktu rata -rata. Selain itu, 58% orang Prancis menyesalkan terminal terlalu sering dipecah, terutama di jalan, dan 86% mengalami cacat selama tuduhan dalam enam bulan terakhir.

Pada tahun 2020, Izivia, anak perusahaan EDF yang berspesialisasi dalam mobilitas listrik, harus menutup 189 dari 217 stasiun pengisian daya cepat di jalan raya jaringan cori-door karena “Insiden Teknis”.

Jadi terlepas dari hibah yang murah hati yang diberikan kepada operator untuk membangun terminal, tidak yakin bahwa pengguna terburu -buru. Ini hanya satu contoh lebih banyak uang publik yang terbuang.

Isi ulang mobil listrik Anda di jalan raya akan segera harganya lebih murah

Langganan ionitas kembali dari 6 Juni, dengan tawaran yang lebih menarik dari sebelumnya. Apa yang mengurangi biaya pengisian cepat mobil listrik di jalan raya.

Beban cepat di mobil listrik, meskipun penting untuk perjalanan panjang, mungkin sangat mahal. Ini bukan rahasia karena kita sudah mendekatinya, tetapi pasti telah diingat agar tidak jatuh dari awan setelah perolehan mobil trendi yang terkenal itu.

Sampai sekarang, hanya ada satu penawaran ionitas: pembayaran langsung pada 0,69 euro per kilowatt jam, yaitu, lebih atau kurang 14 Euro untuk 100 kilometer. Yang memberi sedikit lebih dari mobil termal. Tapi langganan paspor ionitas kembali ke Prancis dari 6 Juni, dengan tingkat yang akhirnya lebih lembut.

Ionitas diluncurkan kembali dalam balapan Cepat Biaya

Sejauh ini, ionitas belum benar -benar menjadi bagian dari jaringan pengisian yang murah. Memang, dengan harga 0,69 euro/kWh, penambahannya bisa sangat asin di terminal konsorsium. Sebagai perbandingan, pemain pasar utama lainnya menampilkan harga berikut pada 1 Juni 2023:

• Electra – € 0,49/kWh
• Fasted – 0,59 €/kWh
• Ionitas – € 0,69/kWh
• Tesla – € 0,51/kWh (€ 0,37/kWh untuk Tesla atau melalui langganan bulanan)
• TotalNergies – € 0,62/kWh

Untuk membuatnya lebih sederhana, Semua jaringan beban cepat besar lebih murah daripada ionitas. Langganan bernama Ionity Passport ada sebelumnya, tetapi telah menghilang dari radar sejak awal tahun.

Tidak peduli, langganan terkenal ini kembali, seperti yang dapat dibaca dalam siaran pers, dengan harga 11,99 euro per bulan. Terhadap jumlah ini, pelanggan akan mendapat manfaat dari diskon 0,20 euro per kilowatt jam yang dikonsumsi. Dengan demikian, dengan harga 0,49 euro/kWh, memuat di jaringan ionitas sambil berlangganan datang 10 euro untuk 100 kilometer jalan raya.

Akhir dari komitmen satu tahun: perubahan yang diperlukan

Kekhawatiran yang diangkat oleh hampir semua elektromobilis mengenai tawaran paspor ionitas adalah komitmen satu tahun. Memang, ketika tersedia, perlu membayar 17,99 euro per bulan selama satu tahun, total 215,88 euro untuk berlangganan paspor ionitas dan dengan demikian mendapat manfaat dari tarif preferensial.

Hari ini, Penawaran paspor ionitas baru tidak memiliki komitmen tahunan, tetapi hanya setiap bulan. Yang memungkinkan Anda untuk menikmati harga yang menarik hanya selama sebulan, melawan 11.99 Euro. Formula ini sudah diterapkan oleh aktor menengah lain: Tesla.

Strategi ini agak disambut dari ionitas, yang dapat menaklukkan banyak pelanggan musim panas ini, ingin bertanggung jawab dengan biaya lebih rendah di jalan liburan. Sehingga penawaran itu menguntungkan secara finansial, Anda harus memuat setidaknya 60 kWh di bulan ini, atau sekitar 300 kilometer.

Anda dapat berlangganan penawaran paspor ionitas baru mulai 6 Juni, dari aplikasi ionitas, dan membatalkan langganan Anda dengan cara yang sama ketika Anda tidak lagi menggunakannya.

Ingatlah bahwa ionitas adalah jaringan pengisian daya Eropa terbesar … di belakang Tesla. Terminal ionitas memiliki keuntungan menjadi eksklusif kuasi di area layanan di jalan raya, tidak seperti Tesla.

Apakah Anda menggunakan Google News (News di Prancis) ? Anda dapat mengikuti media favorit Anda. Mengikuti Frandroid di Google News (dan numerama).